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金属加工において、フラッシュバット溶接後のフランジ処理は、従来の非効率性という課題を抱えています。コバルト基合金はスラグスクレーパーとして機能し、耐摩耗性、高温安定性、電極適合性を備えています。

SYTOPはLigna 2025に参加します！木材業界における世界的に有名なこのイベントは、専門家、イノベーター、そして愛好家が一堂に会する場となる予定で、私たちも参加できることを大変嬉しく思っています。

精密加工されたコバルト合金カスタム部品の大手メーカーであるSYTOPは、2025年3月26日から28日まで開催される第25回中国国際石油・石油化学技術・設備展示会（シッペ）への参加を発表します。

SYTOPは2025年3月6日、コバルト製エンジン排気バルブシート300個の初回受注を無事に完了しました。この協業は2024年12月12日に開始され、顧客はSYTOPに対し、機械加工の難しさから高い評価を得ていた2,000個のバルブシートの見積依頼書（見積依頼）を送付しました。現在、最初のバッチの製品はすでに納入検証段階に入っています。

蒸気タービンブレードは、高温、腐食性媒体、機械的ストレスを伴う過酷な環境で動作します。時間の経過とともに、腐食と摩耗によりブレードの性能が低下し、効率の低下とメンテナンス費用の増大につながります。これらの課題に対処するため、合金 6B/国連 R30016 は、蒸気タービンブレードの摩耗ストリップと保護オーバーレイに最適な材料です。このコバルト - クロム - タングステン合金は アムス 5894 に準拠しており、比類のない耐腐食性、高温安定性、機械的耐久性を兼ね備えています。この記事では、タービンブレードの腐食の根本原因と材料イオンの基準について説明します。